神木縣公共自行車交通服務系統于2013年5月底投入運行。經過幾年建設，截止2016年，建成90個站點、安裝3588個鎖車柱、投放2500輛自行車，站點覆蓋了城區、濱河新區及周邊部分村莊，市民持卡量31989張，單車日均周轉率8次，單日最高借還車次26000次。由于其便捷、經濟、安全、共享的特征，“自助操作、智能管理、通借通還、押金保證、超時收費、實時結算”的運作方式，公共自行車已成為市民出行必不可少的城市交通工具，也是神木縣城市公共交通體系的重要組成部分。
根據綜合數據分析結果顯示：我們投放的2500輛自行車日均借還車次數20000次，行駛里程6萬公里，減少CO2排放量13.8噸，一年減少CO2排放量5037噸。
公共自行車的作用已從解決市民“最后一公里”出行難的問題，拓展到通勤交通、生活購物、休閑鍛煉、觀光游覽等方面，使多年不騎自行車的市民又重新使用自行車，優化了城市出行結構。
公共自行車作為城市交通的重要組成部分，短距離出行具有公交與出租無法替代的優勢：一是使用人力驅動，具有無廢氣排放和躁音小的環保優勢，可為居民和旅游者提供便捷的出行方式；二是具有體積小、方便靈活、可達性高和投資少的優勢，可作為聯接公交的重要交通工具；三是具有對道路適應性強和遇交通擁堵可利用空隙和支路靈活疏散的優勢，提高城市整體交通運行效率。
隨著我縣縣域經濟的良性發展，城區日臻完善的公交系統，公交多樣性互補已成為發展趨勢。公共自行車服務系統作為城市公交系統的一支生力軍，應該大力發展。
根據公共自行車系統的服務情況以及市民的建議，科學預測，未來需要在主城區范圍及濱河新區，擴大現有服務規模，加密中心城區服務站點，重點建設公交服務站點、大型商務區、居民區服務站點。在城區及濱河新區初步搭建以公共自行車服務站點為網狀的公共交通服務系統，形成服務半徑為200—500米、由200個服務站點、近5000輛自行車構成的公共自行車交通服務系統。